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中國大陸最大的軌道交通設備製造商中國中車股份有限公司日前宣布，將啟動時速六○○公里高速磁浮國家重點專案研發。樣車預計在二○二○年亮相。
北京晚報今天報導，大陸民航客機時速平均約九○○公里，時速六○○公里高速磁懸浮就是能達到飛機時速的三分之二。
中國中車重大專項辦公室副主任孫幫成表示，時速六○○公里的高速磁浮計畫主要由中車四方股份有限公司和中車長客股份有限公司負責，樣車將在二○二○年六月左右問世。
二○二一年具備高速磁懸浮交通系統和裝備的完全自主化與產業化能力。
此外，中車還同步啟動時速四○○公里的跨國聯運高速列車、軌道交通系統安全保障技術。
其中，聖誕節禮物送女友天秤時速四○○公里跨國聯運高速列車主要著眼於高鐵走出去，將具備可變結構轉向架，能夠在不同軌距的鐵路上行駛。
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▲今年汽車銷售爭霸戰，TOYOTA仍緊追Volkswagen。（圖／達志影像／美聯社）
記者張慶輝／綜合報導
隨著2016剩下最後2個月，眾所矚目的車廠銷量王也即將揭曉，尋求5連霸的日本車廠TOYOTA，在本月27日公布今年前三季銷售數據，包括Daihatsu與Hino在內，共賣出752.9萬輛新車，較同期成長0.4%，不過最大的德國勁敵福斯集團，同期則賣出750.94萬輛，成長幅度達2.4%。
▲新Prius等Hybrid車款在日本銷售暢旺，成長達5.7%。（圖／資料照）
翻開TOYOTA公布的數據，TOYOTA與LEXUS雙品牌共賣出682.5萬輛新車，較去年同期成長0.8%，靠著大改款Prius等強勢產品，光日本本土就占119.8萬輛，成長達5.7%，而中國市場也有不少貢獻，不過在北美與東歐市場，則小幅衰退0.2%至562.6萬輛。
▲Volkswagen光在中國市場就成長達10%，正是領先的關鍵。（圖／達志影像／美聯社）
在福斯方面，雖然在新興國家表現不如預期，但在歐洲市場卻保持優勢，更重要的是，一直以來都佔有重要貢獻的中國市場，截至目前為止已較同期成長10%，讓福斯集團一口氣拉開差距達8萬輛。
▲中國政府的小型車減稅優惠將在年底截止，後續效應有待觀察。（圖／資料照）
中國之所以能快速成為全球最大汽車市場，主要是因為政府推動小型車減稅優惠，這也讓長期耕耘的福斯大大受益，不過這項措施預定於年底結束，而且各車廠為了殺出血路，降價策略也導致銷售成本增加，除了美麗的銷售台數外，能否帶來最實際的收益，還有待觀察。
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